穿越天山需要多长时间呢？以前这个答案可能是3个小时，但是从12月30日开始这个答案就变成20分钟了，世界上最长高速公路隧道天山胜利隧道贯通了，那么这条隧道的贯通会带来多大的变化呢？有一位常年往返于天山南北的货车司机很形象地说了这么一句，他说以前过天山得准备一箱油，而等通车之后可能只需要一脚油了。
天山胜利隧道虽然是世界最长高速公路隧道，但实际上也只有22.13公里，
虽然只有20多公里，但是它却能够把以前整条乌尉公路七个小时的车程缩短到三个小时
天山胜利隧道，是世界上最长的高速公路隧道，全程长达22.13公里。在建期间，涌水、岩爆、变形、坍塌风险不断。对于建设者而言，穿越天山，是一项异乎寻常的超级工程。
有效施工时间短的最根本原因，就是气温。由于施工环境常年温度在零下20-30摄氏度，因此，如何缩短工期，让乌尉公路早日全线开通，是摆在建设者面前的首要难题。
“长隧短打，缩短工期”，为实现这个想法，先进的实施工程技术和装备就成为先决条件，而硬岩掘进机就成了制胜法宝。
天山胜利隧道贯通之后，将进入“精装”阶段。比如，将开始隧道路面、机电、景观等附属工程项目施工，预计明年建成通车后，乌鲁木齐和库尔勒之间，行车里程将减少170公里，通行时间从7小时缩短到3个多小时。
新技术、新装备，同时也是建设者历经了差不多快五年的时间啃下的一块硬骨头，为啥说它硬呢？因为这一个地区真的是高寒高海拔，同时又有十几条地质的断裂带等非常多的难题，那么这条隧道的建设到底克服了什么样的艰难险阻，隧道建成之后会有咋样的特点？最长是不是意味着最难？在建设的整一个完整的过程当中这个难字体现在哪些地方？
隧道长了以后，它的施工组织、物流运输还有施工通风等困难都是成倍增加的，它不是简单的数字增加。另外，最难的是这里边有16条断裂带，我们怎样成功、安全、高效地穿过断裂带，这是我们项目最困难的地方。各种恶劣的情况随时都有几率发生。发生以后，对我们隧道的掘进，包括工期的控制，还有人员安全方面都有很大的影响，最困难的时候可能会造成一些事故，如何确保高效安全地穿过破碎带、断裂带是我们工程的重中之重。
可能过去预计的时间是需要十年，差不多是120个月，但是我们正真看到胜利隧道全线个月，甚至用了一半的时间都不到，这么快地完成建设，是出于什么样的原因？怎么做到的？中国交建新疆乌尉公路包项目总经理部总经理 周政：
三洞就是我们的左洞、右洞、中导洞。现在建设期就是在中导洞，我们采用中交自主研发的，具有两种掘进模式和三种支护模式的TBM硬件掘进机，这个硬件掘进机的工作速度很快，是普通的钻爆法施工的三到五倍，我们最高的速度跃进能达到500米，随着它快速地掘进，就为我们左右洞开辟了很多的横通道，我们应用横通道把隧道划成长隧道、短隧道，就实现“长隧短打”，这样大大节约了工期。另外，我们在穿越断裂带的地方，采用国内首创的压铸式工法，这样子就能够确保安全顺利高效地穿过断裂带，从而确保工期大大节约。
在多个作业面上，多个隧洞同时来展开作业，但是您刚才说了，自然的条件和环境都非常恶劣，而且涌水很严重，几乎像是在豆腐脑的状态里面去掘进一样，在这样的工作环境下，怎么去保证作业面上所有工作人员的安全，这样的一个问题是不是也非常大的挑战？
最终还是要进行一个安全的培训，对我们所有的工人，包括我们管理人员在里边的安全培训是很重要的。培训以后才能上岗，
另外，我们洞里边的涌水非常多，由于是二级水源保护地，我们在水方面下了很多功夫，设置了三个污水处理厂，每天水排出后，要经过污水处理厂达标以后才能排放。另外，施工用水废水是不外排的，我们应该把它做处理以后，回收利用，减少废水的排放。还有洞渣的运用，我们开挖出来的洞渣不是把它弃掉了，而是大部分打成碎石，反过来用在工程上，大幅度减少对环境的污染，从这几个方面来解决这一个问题。
胜利隧道贯通了，那接下来乌尉高速公路到明年年底的时候也就具备通车的条件了，谁最关注这条公路的通行呢？
我们判断全疆各族群众都将会普遍受益，将有利增强南北疆之间的交流交往，特别是南北疆各族群众的交流、交往、交融，促进北疆和南疆教育医疗资源和文化旅游资源更加协调。二，将有利于促进资本项目和人才的流动，
往东能够最终靠京新高速衔接京津冀，通过连霍高速可以衔接长三角，往南通过西和高速可以衔接西部陆海新通道，通达粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈。对周边省份和东部省份连接效率明显提高。我们总说天堑变通途，但实际上没什么是变出来的，都是干出来的，
